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网络货运企业怎么样了解客户需求?怎样做到这一点?

  网络货运《暂行办法》到期后,新办法将出台,对网络平台来说,监管方会加大公司实体能力的评估,会现场到企业公司实地考察,评估企业软硬件实际能力再做审批。

  大家都知道,做物流的不仅要懂物流,还要懂客户在想什么,需要什么样的物流服务,网络货运企业(平台)怎样做到这一点呢?

  网络货运平台具有双重身份,以承运人的身份同货主签订运输合同,这就需要明白委托者需要什么样的服务,不同行业对网络货运要求有差异,比如快消、钢铁、家电、化工、能源、通讯等行业要求的服务可能不同,这就要求企业有丰富的物流场景资源。

  另一方面,网络货运平台将运输业务委托给实际承运人完成,又是委托人的身份,实际承运人一般为个体司机,基于交易习惯,双方实际签订货运协议意愿是比较弱的,一旦出现运输纠纷,将导致责任不清,需要逐步增强司机服务质量的管控。通过更强的利益绑定、甚至雇佣关系掌握优质司机运力。

  网络货运平台与传统物流企业相比具有先天数据优势,从合同签订到运费支付均在线上进行,实现信息流、商流、物流、资金流、票据流的“五流合一”,推动业务数据转化为数字资产,为开展供应链金融及后市场服务奠定了基础。

  货运市场融资难,周转难是通病,网络货运有条件,也有能力为其提供金融服务。比如解决司机现金周转难题的运费预付产品,解决货主临时运费充值需求的超短期账期服务等。

  网络货运平台的车后市场包含ETC、加油卡、轮胎、配件及车辆买卖等增值服务。最终形成“网络货运+车后服务+供应链金融+区块链应用”等多种新业态为一体的生态结构。返回搜狐,查看更多